5.0トンフォークリフト

簡単な説明:


製品の詳細

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WIK 5.0トンフォークリフト

標準構成:Chaoyang6102ディーゼルエンジン
中央および南部の液体伝達
2つの3メートルのドアフレーム
ポジティブな新品タイヤ
フォーク1070mm
ツールボックス/サービスパック
パフォーマンス紹介:サンライズエンジンの組み立て、、エネルギー、環境保護
サウスセントラルトランスミッション、、スムーズ、、操作
リンデステアリング、油圧シリンダー、SMCサイレントインシュレーションフード
Hongchang高品質のドアフレーム鋼、、ではなく、変形
ポジティブな新品、強い摩耗、優れたショックアブソーバー、
オプション構成:チャオヤンエンジン、ブリキ材エンジン
イズリントンエンジンのインポート
手動液体トランスミッション、電磁流体トランスミッション
2つのセクション3.0m、3.3 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0mドアフレーム
2つのセクション3.0m、3.3 / 3.5 / 4.0 / 4.5 / 5.0mフルフリードアフレーム
3つのセクション4.5m、4.8 / 5.0 / 5.5 / 6.0 / 6.5mフルフリードアフレーム
ポジティブニューガスタイヤ/ソリッドタイヤ、サンライズガスタイヤ/ソリッドタイヤ、環境保護ソリッドタイヤ
異なる商品に応じて、サイドシフト、コットンバッグクリップなどの異なる持ち物の組み立て
ロール紙クリップ、カートンクリップなど

enhenced-axle

enhenced-axle

WIK 主な技術的パラメータ

モデル。 WIK50 モデル。 WIK50
パワータイプ ディーゼル。 全長フォークなしmm 3430
定格荷重kg 5000 全幅mm 2235
荷重中心mm 600 フォークの最大リフト高さ(ブロッキングシェルフ付き)  4380
吊り上げ高さmm 3000 ドアフレーム床高mm 2500
フリーリフト高さmm 205 前輪。 8.25-15-14PR
フォークサイズmm 1220×150x60 後輪 8.25-15-14PR
ドアフレームが前傾している/  6/12 ホイールベースmm 2250
最小回転半径mm 3250 ホイール距離前輪/後輪mm 1470/1700
最小直角スタッキングチャネル幅mm 5500 自重無負荷Kg 7980
最小直角チャネル幅mm 2960 バッテリー電圧/ V / Ah (12/80)×2
最小最低地上高mm 200 エンジンモデル cY6102BG6
トップフレーム高さmm 2469 定格出力kw / rpm 81/2500
フロントオーバーハングmm 610 定格トルクNm / rpm 353/1700
最大移動速度はフルkm / hです 26 ボードXトラベルmm 102x118
最大リフト速度はmm / m420でいっぱいです 400 シリンダーの数 6
最大トラクションはKNでいっぱいです 51.4 変位L 5.785
最大登山能力% 20 燃料タンク容量L 120
フォーク付き全長mm 4650 使用圧力Mpa 20

フォークリフトの操作は、労働投入量と労働強度を減らし、作業効率を改善し、キャビン、キャリッジ、および倉庫のスペース位置を十分に活用することができます。また、荷積み、荷降ろし、取り扱い、積み重ねの作業時間を短縮し、車両や船舶のターンオーバーをスピードアップし、作業の安全性を向上させます。

内燃フォークリフトは通常、ディーゼル、ガソリン、または液化石油ガスエンジンを使用して動力を供給します。彼らは重くて独立しています。それらは主に、大きな斜面、不均一な道路、重い物体、および厳しい気象条件のある職場で使用されます。

内燃フォークリフトのラジエーターシステムを紹介します。
ラジエーターシステムには、ラジエーターやフロントガラスなどが含まれます。ラジエーターは水タンクとも呼ばれ、水入口チャンバー、水出口チャンバー、放熱コアの3つの部分で構成されます。冷却液(水)がラジエーターコアを流れ、空気がラジエーターコアの外側を通過するため、内燃機関からの冷却水によって吸収された熱が外気に伝達され、冷却水温度が再び循環するために下げられます。フロントガラスの機能は、ファンに吸い込まれた空気をラジエーターに通して、ファンの効率を向上させることです。

内燃フォークリフトは、一般に、ディーゼル、ガソリン、液化石油ガス、または天然ガスエンジンを動力として使用し、負荷容量は1.2〜8.0トン、作業チャネル幅は3.5〜5.0メートルです。排気ガスと騒音を考慮して、それらは通常、屋外、ワークショップ、またはその他の場所で使用され、排気ガスと騒音に関する特別な要件はありません。燃料補給の利便性により、長期間の連続運転が可能で、雨天時などの過酷な環境でも使用できます。

ウォーターポンプが正常に作動しない場合、または駆動輪とファンプーリーの従動輪の中心距離が正しくない場合、ベルトが緩んで滑りやすくなり、従動輪の速度が低下します。ウォーターポンプが低下し、ウォーターポンプの流量が低下します。道路が塞がれており、水の流れがスムーズではありません。または、サーモスタットが誤動作し、システム全体の水循環が停止している。上記の要因により、内燃機関の内部水温が急激に上昇し、冷却システムが過熱します。さらに、内燃機関は、点火時期の誤りなどの他の誤動作により、冷却システムを過熱します。

1.フォークリフトは小型ですが、安定性に優れ、けん引に適しています。それらは無制限の時間使用されます。それらは一般的に屋外で使用されます。ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンはダイナミクスが優れており(低速で過熱しやすい、短絡機能、および長期動作機能)、燃料コストが低くなっています。しかし、それらは大きな振動、大きな騒音、大きな変位、自己基礎的、そして高価格を持っています。負荷は0.5トンから45トンまで可能です。
2.フォークリフトは小型ですが、安定性に優れ、けん引に適しています。それらは無制限の時間使用され、一般的に屋外で使用されます。ガソリンエンジンは、外観が小さく、調光が良く、出力が高く、作動音や振動が少なく、低価格です。ただし、ガソリンエンジンは、より優れた短絡能力、長期運転能力、および比較的低い燃料コストを備えています。負荷は0.5トンから4.5トンまで可能です。
3.バランス型ヘビーデューティー液化石油ガスフォークリフト(フルネームLPG)は、液化石油ガス切り替え装置を搭載したバランス型ヘビーデューティーガソリンフォークリフトで、LPGフォークリフトになり、ガソリンと液化の切り替えに使用できます。スイッチを介してガス。LPGフォークリフトの2つ目の利点は、排気ガスが良好であり、加水分解炭素(CO)の排ガスがガソリンエンジンよりも大幅に多いことです。燃料費は低く(液化ガス15KGはガソリン20リットルに相当)、環境への影響が少ない屋内運転に限定されています。


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